17-метровая плита незаконно модифицировала тянущее устройство

Полагаю, многие автовладельцы наслышаны о новости о том, что большие грузовики 17,5 вот-вот достигнут конца своего срока службы и сойдут со сцены истории. Данное заявление связано с отменой объявления прицепа с декабря 2007 года. Согласно соответствующему положению о сроке службы прицепа, прицеп достиг срока обязательной утилизации.

Однако, глядя на рыночную ситуацию, прицепные оси не только не уменьшили количество больших грузовиков, которые должны были исчезнуть, но и появилась группа еще более невероятных незаконных модифицированных моделей, таких как следующие:

Согласно введению, две большие тележки для поддонов имеют длину 17 м и имеют функции боковой, средней и задней тяги. Среди них боковая тяга может вытягивать 30 нижних плит, чтобы разделить их и уложить вертикально. .

Боюсь, что такая модель не так хороша, как доска 17,5 размера, не говоря уже об обычных грузовых автомобилях, не говоря уже о подрыве рынка, а главное, вопросах безопасности. Большой вред безопасности дорожного движения принесли сверхширокие и сверхдлинные скрытые риски. угроза.

Как появилась такая модель?

1. Предприятия по производству автомобилей в моей стране внедряют систему управления доступом. Некоторые малые предприятия со слабым техническим и финансовым потенциалом не могут получить квалификационное подтверждение по обычным каналам. Таким образом, такие виды поведения, как покупка квалификационных сертификатов, незаконное производство автомобилей и поиск прибыли по низким ценам, возникают бесконечно.

2. Пользователи стремятся максимизировать преимущества оси прицепа и многоцелевого использования одного и того же транспортного средства. Чтобы увеличить объем заказов, многие компании, не колеблясь, переходят красную черту правил, чтобы удовлетворить потребности пользователей.

3. Недостаточный надзор, лазейки в соответствующих нормативных актах и ​​политиках, слабое правоприменение со стороны соответствующих ведомств, недобросовестное правоприменение, коррупция в правоохранительных связях и т. д. — все это ведет к отсутствию соответствующего одобрения и надзора, что в определенной степени обеспечивает основание и даже гарантия незаконной модификации.

Некоторые автовладельцы спрашивали: такая модель явно не соответствует предельному значению транспортного средства, установленному в GB1589, как получить номерной знак и ездить по дороге? Это должно упомянуть сверхлимитную карту.

Сверхлимитная лицензия - это пропуск, специально предназначенный для крупногабаритных транспортных средств. Грузы, перевозимые крупногабаритными транспортными средствами, в основном сверхдлинные, сверхширокие, сверхвысокие и неразборные, такие как «Первое в мире кольцо», перевозившееся некоторое время назад. Перевозка этих грузов - это не только специальный номерной знак, но и установлен строгий регламент от конфигурации транспортного средства до способа проезда до маршрута движения и разрешенных зон, который отличается от обычных грузов. Сверхлимитная временная лицензия предназначена для предоставления временного дорожного разрешения на перевозку этих грузов. Его можно рассматривать как временное удостоверение личности для крупногабаритных транспортных средств. Он зависит от времени и обычно действителен в течение 90 дней.

Согласно статье 46 главы 3 Приказа № 124 Министерства общественной безопасности, для оформления сверхлимитной лицензии необходимо предоставить:

Удостоверение личности владельца автомобиля, т. е. оригинал лицензии предприятия;

свидетельство об обязательном страховании ответственности за дорожно-транспортное происшествие, то есть оригинал свидетельства об обязательном страховании ответственности за дорожно-транспортное происшествие, соответствующий прицепу и тягачу;

Сертификат автозавода;

Доверенность, выданная предприятием на куратора, и оригинал удостоверения личности куратора.

Некоторые регионы также потребуют от предприятий включения крупномасштабных транспортных квалификаций в свои бизнес-квалификации «Разрешение на автомобильные перевозки».

Само собой разумеется, что это требование к заявке довольно строгое, но в реальной реализации очень просто подать заявку на номерной знак суперсимвола во многих областях. Вам нужно только принести свидетельство о квалификации транспортного средства и счет-фактуру на покупку автомобиля. Это временная суперкарта, и похоже, что использовалась долгосрочная номерная карта.

Относительно таких нелегально модифицированных моделей отношение пользователей сети также четко разделилось на два полюса. Те, кто поддерживает его, думают, что вам не нужны другие, чтобы его использовать, и в конце концов деньги будут делать другие. Они считают, что чем больше товаров загружено, тем ниже будет цена, когда люди будут их потреблять; противная сторона считает, что такая модель подрывает рынок и мчится вперед, что является главным виновником резкого падения цен на фрахт на полуприцепы, что серьезно влияет на безопасность движения, а заодно приносит пользу другим участникам движения. Это сопряжено с большими рисками и должно быть строго расследовано и устранено.

Что ты думаешь? Добро пожаловать, чтобы оставить сообщение в области комментариев ниже.