Рекомендация продукта | DARO трехрядная шестиосная ось

Трехлинейная шестиосная, широко известная как «ползающая по земле», в настоящее время является единственным классом соответствия на домашнем хозяйстве, может быть на высокоскоростной модели «стотонный король», общий транспортный вес может достигать около 80 т, если это четырехстрочная восьмиосная, пятистрочная десятиосная и другие модели, вес транспорта выше, может достигать сотен и даже сотен тонн.

Такая модель к характеристикам подшипника оси прицепа, прочности, сопротивлению изгибу и кручению, а также к технологии и технологии производства выдвигает более высокие требования.

1. Как выглядит трехрядная шестиосная ось прицепа?

В отличие от обычных осей, трехрядная шестиосная, как правило, представляет собой группу из трех осей по конструкции, расположенных по очереди на вертикальной оси, как показано на следующем рисунке:

Для трехрядного шестиосного полуприцепа часто требуется два комплекта таких осей, установленных рядом, как показано ниже для этого типичного трехрядного шестиосного полуприцепа:

2, как посмотреть, сколько линий и осей у полуприцепа?

Некоторые люди могут спросить: с таким количеством колес, установленных вместе, как мы можем сказать, сколько линий и осей?

На самом деле, метод также очень прост, возьмите, например, приведенный выше трехрядный шестиосный полуприцеп, по бортовому номеру, полуприцеп состоит всего из трех рядов осей, это «трехрядный ";

Сзади ряд осей установлен параллельно с двумя осями, всего шесть осей, это «шесть осей»;

На каждом конце оси установлены две шины, то есть одна ось - это четыре шины, ряд осей - восемь шин, а три ряда осей - двадцать четыре шины.

3, характеристики трехрядной шестиосевой оси прицепа

Много колес и маленькие колеса - основные характеристики трехпроводной шестиоси.

На самом деле, строго говоря, трехлинейная шестиосная модель представляет собой модель с низкой плоской платформой, которая сохраняет преимущества конструкции с низкой плоской платформой, такие как низкий центр тяжести, удобная загрузка и разгрузка, стабильное вождение и сильная проходимость участков дорог с высоким пределом.

Большое количество шин в определенной степени увеличивает площадь контакта между колесом и дорожным покрытием, снижает давление на каждую поверхность шины и может играть определенную защитную роль на дорожном покрытии.

4. Область применения трехрядной шестиосной оси прицепа.

Трехлинейный шестиосный в основном используется при специальной перевозке крупных грузов на низком плоском полуприцепе, в зависимости от веса перевозки грузов, трехрядный шестиосный, четырехрядный восьмиосный, пятирядный. линия десятиосная, шестистрочная двенадцатиосная и так далее, или от трехстрочной шестиосевой на основе улучшения.

Например, «первое в мире кольцо», перевезенное некоторое время назад из Цзинаня в порт Вэйфан, относится к специальным крупногабаритным перевозкам, когда бортовой автомобиль за тягачом проектировался в общей сложности с 96 колесами. Сбоку этот автомобиль выполнен с восемью рядами осей, так что ряд из двенадцати колес, по расчету четыре колеса одного вала, ряд из трех осей устанавливается параллельно, что примерно равно добавлению ряд из восьми линий и шестнадцати осей на основе обычных восьми линий и шестнадцати осей, всего восемь линий и двадцать четыре оси.

Стоит отметить, что хотя трехрядная шестиосная модель может на законных основаниях ездить по бездорожью, но в настоящее время в домашнем хозяйстве можно обращаться только с трехрядной шестиосной, остальным моделям необходимо обращаться за временной лицензией, срок действия обычно составляет около одного месяца, и его необходимо переоформить до истечения срока действия.

Кроме того, в некоторых районах могут быть разные положения о маршруте и времени работы этих большегрузных транспортных средств, и необходимо проанализировать конкретные проблемы.

5. DARO трехпроводная шестиосная

В настоящее время номинальная нагрузка трехпроводного шестиосного DARO составляет 80 т, собственный вес составляет около 3000 кг, а другие колесные базы могут быть настроены в соответствии с фактическими потребностями клиентов.

Супер несущая способность - Использование высокопрочного сплава утолщенного стального вала трубы, подшипник до 80т.

Долгий срок службы - механическая подвеска, простая конструкция, повышение прочности оси, увеличение срока службы.

Сильный и долговечный - выбор высокопрочных, высокоточных подшипников, долгосрочное низкое сопротивление качению, более надежная работа.

Ущерб от дороги невелик - больше осевых шин, меньше давление на дорожное покрытие, может быть на высокой скорости, подходит для дальних перевозок.

Сопротивление изгибу и кручению - балку вала нелегко согнуть, а несущая способность более разумна.