Независимая разработка и производство высококачественных осей
Ось является одной из основных частей полуприцепа. Благодаря постоянному повышению уровня развития логистической отрасли продукты и технологии для осей прицепов , представленные на рынке, постоянно обновляются и совершенствуются. Перед лицом все более жесткой конкуренции в отрасли осей, несомненно, большинство предприятий стремится создавать независимые инновационные предприятия, устанавливать технологические преимущества продукта, придерживаться науки и техники, полагаться на собственные силы и самосовершенствоваться.
Это также путь развития, которого придерживается DARO Heavy Industry Group с момента своего основания 20 лет назад.
«Наша цель — производить высококачественные мосты, создать бренд осей для коммерческих автомобилей мирового класса и быть лидером и новатором китайской машиностроительной промышленности». -- Ду Цунсин, руководитель отдела дизайна DARO.
Постоянно наращивайте силу бренда
DARO Heavy Industry Group была основана в 2001 году, представляет собой совокупность «исследований и разработок, проектирования, производства, продаж, обслуживания» в одном из мировых производителей осей, занимающихся исследованиями и разработками, с собственными брендами «DARO», «RSCC», продукты обложка американских и немецких двух основных сериалов.
В интервью директор Ду много раз упомянул: «Мы фабрика, а продукт — это душа фабрики. Мы сделаем все возможное, чтобы сделать продукт хорошим, обеспечить более высокую производительность по затратам и позволить пользователям получать более качественный продукт. ценность. Это направление, в котором мы будем двигаться». Это то, с чего началось DARO, и это то, чего DARO придерживался.
После более чем 20 лет осаждения и накопления DARO создала надежную систему исследований и разработок, создала независимый отдел исследований и разработок, оснащенный рядом старших профессиональных званий, докторскими и различными техническими талантами, профессионалами, связанными с машиностроением, механикой и т. Д. ., средний возраст 35 лет, это опытная, высококвалифицированная команда исследователей и разработчиков высокого уровня. Компания прошла сертификацию трех систем менеджмента качества, окружающей среды, гигиены труда, в то же время организовала и провела 43 научно-исследовательских проекта, завершила преобразование новых продуктов, новых технологий, нового оборудования и других научно-технических достижений 25, имеет 14 национальных патентов на изобретения, включая полезные модели, получила широкое признание в отрасли.
То, чего DARO достигает сегодня, не произошло за одну ночь. По словам Ду, DARO приступила к исследованиям и разработке производственного оборудования «все-в-одном» в 2004 году. В то время производство осей для прицепов было сильно поляризованным, и основные технологии были сосредоточены в руках иностранных и ведущих компаний. компании. Было невозможно получить соответствующие указания или рекомендации. В то время у DARO не было специального центра исследований и разработок, а было лишь несколько технических специалистов. Они собирались вместе, чтобы думать и обсуждать день и ночь, и переделывали чертежи по крупицам, а потом снова пробовали по чертежам, и пересматривали и пробовали снова и снова. Наконец, израсходовав более 100 тонн тестовых отходов, они разработали оборудование для массового производства «встроенной шахтной трубы».
Хотя массовое производство машины DARO с интегрированной трубой вала началось поздно по сравнению с международными брендами первого уровня, труба вала, производимая DARO, не только сопоставима с зарубежными продуктами по качеству, но и ближе к потребностям отечественных пользователей. Как только он вышел, он завоевал внимание рынка. Некоторые клиенты даже спешили в Ляншань за месяц до заказа, чтобы захватить ось прицепа Даро. И с тех пор укоренился дух народа даронг, который встречает трудности лицом к лицу, а не нетерпеливый, практичный.
НИОКР и инновации для расширения новых областей продукции
Под влиянием эпидемии многие отрасли промышленности сталкиваются с огромными последствиями, в том числе и осевая промышленность. Тем не менее, DARO проявила инициативу в своих ответных действиях, поддерживая свой график исследований и разработок на протяжении многих лет циклов пандемии.
«В сегодняшних условиях для компаний крайне важно расширяться в новые области продуктов и открывать новые возможности для роста. Проще говоря, мы делаем то, чего не хватает и что необходимо на рынке». — сказал директор Ду. Обратные исследования и разработки, ориентированные на рынок, учитывают рыночный спрос в сочетании с характеристиками применения осей, разрабатывают персонализированные продукты.
В последние годы DARO наблюдает увеличение числа клиентов, обращающихся в Daro по поводу трейлерных мостов, таких как бортовые прицепы, сельскохозяйственные прицепы, промышленные прицепы, дома на колесах и многое другое. В отличие от полуприцепов, эти транспортные средства часто используются в разных областях и имеют определенные функции, поэтому к мостам предъявляются различные требования.
«На текущем рынке осей для прицепов, или в основном для осей стандартного типа, тоннаж или шаг колес относительно сконцентрированы, производителей легко производить, пользователям удобно покупать». Директор Ду сказал: «В отличие от этого, легкий прицеп отличается, область применения более обширна, одна и та же область применения может быть разделена на множество функций, таких как сельскохозяйственный прицеп, тяговый комбайн, зерно, трава, удобрения, функция повсюду, их тоннаж, шаг колеса, как правило, не одинаковы, можно использовать ось только по индивидуальному заказу ».
Чертеж является ключом к настройке осей, который является руководством и спецификацией для производства и обработки осей. Его точность напрямую влияет на точность обработки каждого последующего производственного процесса. После того, как требования заказчика будут представлены, центр исследований и разработок DARO сначала проведет встречу для обсуждения и анализа, определения структуры продукта, параметров спецификации, расположения деталей, данных процесса, свойств материалов, требований к точности обработки и т. д., разработки соответствующих чертежей продукта, и на этой основе совершенствовать чертежи механической обработки и схемы отладки машин и оборудования каждого производственного процесса и контроля качества. Заложить хороший фундамент для осуществления последующего производства и переработки. Технологии производства и опыт, накопленный DARO Group за многие годы, обеспечили гарантию осуществимости обработки осей по индивидуальному заказу.
«Наша цель с запуском индивидуальных осей для прицепов — предоставить каждому клиенту DARO доступ к оси, которая идеально подходит для их автомобиля. В дополнение к индивидуальному производству мы также запустили полный набор решений для осей, в основном для некоторых клиентов, которые не связались это поле раньше, например, аксессуары не знают, как соответствовать, в настоящее время вы можете напрямую выбрать из нашей программы, может быть больше беспокойства, больше усилий».
С тех пор, как на рынок вышла индивидуальная ось прицепа DARO, она помогла многим пользователям прицепов решить проблему, связанную с покупкой. Все больше и больше клиентов приезжают в Даронг для «индивидуального заказа», большинство из которых приезжает из Внутренней Монголии, Синьцзяна, Северо-Восточного Китая, России, Австралии, Европы и Юго-Восточной Азии и других регионов. Больше всего требований предъявляется к малотоннажным, удлиняющим, высоконесущим, высокопосадочным и другим осям специального назначения. Множественные выкупы являются обычным явлением.
На протяжении всего развития рынка изменения являются нормой, только постоянные инновации улучшают способность к независимым исследованиям и разработкам, чтобы оставаться непобедимыми. DARO Group считает инновации своей основной ценностью, стремясь постоянно поставлять на рынок новые технологии, новые процессы и новые продукты, а также создавать лучшие продукты и услуги для клиентов посредством независимых инноваций. «На самом деле суть инноваций заключается в том, чтобы производить каждый продукт, и именно с этого DARO начинала».
