Какая ось лучше для полуприцепов?
В последние годы наша логистическая транспортная отрасль постепенно развивалась в направлении интенсификации и высокой эффективности, логистические предприятия нуждаются в эффективных транспортных средствах. По сравнению с транспортным средством «мономерного типа», транспортная эффективность полуприцепа может быть улучшена примерно на 30-50%, но транспортные расходы снижены примерно на 30-40%. Поэтому применение полуприцепов для перевозки грузов становится все более обширным.
Итак, мы часто говорим, что у полуприцепа сколько осей прицепа ?
Так называемый «полуприцеп» по отношению к «полному прицепу» относится к оси, расположенной позади центра тяжести транспортного средства (когда транспортное средство равномерно загружено), и оснащен сцепным устройством для горизонтальной передачи и вертикальные силы на трактор. Проще говоря, полуприцеп — это транспортное средство, передняя часть которого должна нести часть веса прицепа, как показано ниже:
Полный прицеп относится к транспортному средству, которое может полностью нести собственный вес и соединено с передней частью грузовика с помощью крюка. Нужна только передняя тяга, как показано на рисунке ниже:
В общем, полуприцеп относится к трехосному полуприцепу. По классификации его можно разделить на саморазгружающийся полуприцеп, полуприцеп с низкой платформой, полуприцеп со складской сеткой, полуприцеп-контейнеровоз, полуприцеп-цистерна. прицеп, полуприцеп-фургон, полуприцеп для перевозки нефти, легкий полуприцеп, полуприцеп для перевозки транспортных средств, полуприцеп для перевозки порошковых материалов, полуприцеп для перевозки химических жидкостей, полуприцеп для тяжелых низкорамных платформ, полуприцеп для рельсовых платформ прицеп, полуприцеп с гусиной шеей, полуприцеп с каркасным контейнером, полуприцеп с низкой плоской платформой 17 метров 5, полуприцеп для перевозки цистерн с сыпучим цементом и т. д.
Для полуприцепа безопасность и надежность очень важны, что напрямую связано с безопасностью транспортировки и экономической выгодой от транспортировки. Производительность полуприцепа во многом зависит от компонентов его шасси, то есть отличные характеристики осевой системы, особенно тормозной системы транспортного средства и оси прицепа, зависят друг от друга, о ее важности не нужно говорить. Таким образом, выбор правильной оси означает выбор правильной безопасности и экономических преимуществ.
Тем не менее, осевой рынок различных продуктов, многие владельцы сталкиваются с различными брендами, когда трудности, как выбрать? Как лучше?
На самом деле, как и другие потребительские товары, может выдержать испытание рынком, это хороший бренд. Daro Axle является лидером на внутреннем рынке осей. Являясь представителем старшего бренда в отрасли производства осей, Daro Trailer Chain и Daro Heavy Industry Group Co., Ltd. имеют сильные капитальные и технические преимущества, опираясь на независимые исследования и разработки, лидируя в отрасли с научными и технологическими преимуществами. Имея более чем 20-летний опыт работы с пользователями в Китае, мы всегда находимся в непобедимой позиции после изменений на рынке.
Сырьем для оси Daro является бесшовная стальная труба из высокопрочного сплава 20Mn2, которая изготавливается по интегрированной формовочной технологии интеллектуальной отделки, которая решает проблемы деформации оси и изгиба во время высокопрочной транспортировки. Он прочный и долговечный, продлевает срок службы и значительно повышает несущую способность, износостойкость и усталостную прочность. Надежное качество, в то же время цена не смешивается с влагой. За прошедшие годы ось Daro завоевала похвалу и доверие большинства пользователей благодаря своей сверхвысокой стоимости.
