Подвеска двухосного прицепа
Обычно используются четыре типа подвески двухосного прицепа : многолистовые рессоры, меньшее количество листовых рессор с переменным сечением, композитные листовые рессоры с первичными и вторичными листовыми рессорами и листовые рессоры с различной жесткостью:
1. Простая конструкция конструкции, способствующая повышению технологичности и ремонтопригодности;
2. С функцией наведения может передавать силу и крутящий момент во всех направлениях;
3. Пружину можно комбинировать определенным образом, чтобы пластинчатая пружина обладала линейными или нелинейными упругими характеристиками.
Уравнительная втулка: бронза/смешанный материал
Толщина вешалки: 6 мм, 8 мм на выбор
Толщина эквалайзера: 10 мм, 12 мм на выбор
Моментный рычаг: 28 мм, 36 мм
Описание продуктов
В подвеске двухосного прицепа в качестве сырья используется высококачественная кремний-марганцевая пружинная сталь, ее основными преимуществами являются простая конструкция, простота изготовления, удобное обслуживание, зрелая технология, надежная работа. Кроме того, его структура более проста, удобна в установке и использовании, обслуживании и замене более удобна и экономична.
Чтобы удовлетворить потребности в согласовании осей новых моделей, DARO использует свой многолетний опыт в области исследований, разработок и производства осей прицепов, запустила индивидуальную программу «ось + подвеска 360 °», адаптированную к фактическим потребностям клиентов, так что многие прицепы с прицепом, сельскохозяйственные автомобили, парковочные платформы, транспортные средства для полевых работ, промышленные прицепы и т. д. обеспечивают идеальные решения для осей / аксессуаров.
Сценарий приложения
Двухосная подвеска прицепа из-за ценового преимущества широко используется в различных транспортных средствах, особенно в грузовых автомобилях, он может не только обеспечить более высокую надежность подвески, но и эффективно снизить стоимость производства грузовика.
Упаковка и доставка
