Подвеска прицепа американского типа с подъемником хорошего качества

Подвеска прицепа DARO, продаваемая по оптовой цене, специально разработана для грузовых прицепов. Он изготовлен из высококачественного сырья и обработан в соответствии с национальными стандартами, имеет превосходный коэффициент эластичности, значительно повышенную несущую способность, простую конструкцию, низкую стоимость, надежную работу, простоту обслуживания и ремонта и подходит для большинства обычных условий транспортировки. товары.


Уравнительная втулка: бронза/смешанный материал

Толщина вешалки: 6 мм, 8 мм на выбор

Толщина эквалайзера: 10 мм, 12 мм на выбор

Моментный рычаг: 28 мм, 36 мм


  Связаться сейчас
информация о продукте

Описание продукции


В подвеске прицепа DARO используется кремний-марганцевая рессорная сталь, обладающая более высокой прочностью, эластичностью и прокаливаемостью. Более простая конструкция конструкции, удобная установка и использование, более удобное обслуживание и замена, а также высокая экономическая эффективность. Обеспечивает высокую прочность при одновременном повышении ударной вязкости продукта со значительным усилением и эффекты ужесточения и лучшие механические свойства.

trailer suspension


trailer suspension



Модель подвески
А1 (мм)
А1* (мм)
А2 (мм)
А2* (мм)
А3 (мм)
А3*(мм)
Хм)
Грузоподъемность
(кг)
ДР13.3001
380
340
370
330
365
325
135
13000*3
ДР13.3002
400
360
390
350
385
345
155
13000*3
ДР13.3003
430
390
420
380
415
375
185
13000*3
ДР13.3004
460
420
450
410
445
405
215
13000*3
ДР13.3005
480
440
470
430
465
425
235
13000*3
ДР13.3006
500
460
490
450
485
445
255
13000*3
ДР13.3007
520
480
510
465
505
465
275
13000*3


ДАРО  использование подвески прицепа

Функция управления: листовая рессора в рессорной подвеске имеет функцию управления, которая может передавать силы и моменты в различных направлениях, помогая улучшить управляемость и устойчивость автомобиля.

Линейные или нелинейные упругие характеристики: Листовые рессоры могут проявлять линейные или нелинейные упругие характеристики в определенной комбинации, чтобы адаптироваться к различным условиям использования и условиям работы.

Простая конструкция и низкая стоимость. Конструкция рессорной подвески относительно проста и требует более низких производственных затрат, что также способствует снижению затрат на техническое обслуживание автомобиля.


trailer suspension



Сценарий применения


trailer suspension


ДАРО  подвеска прицепаиспользование:

Высокая надежность: рессорная подвеска работает надежно, имеет хорошую долговечность и может удовлетворить потребности в длительном использовании.

Широкий диапазон применения: рессорная подвеска подходит для различных типов транспортных средств, включая тяжелые грузовики, легкие автобусы и т. д., и имеет широкий спектр применения.

Таким образом, рессорная подвеска обладает уникальными преимуществами, такими как функция направления, линейные или нелинейные упругие характеристики, простая конструкция, низкая стоимость и высокая надежность, что делает ее широко используемым типом подвески.

Подвеска прицепа DARO не только широко применяется на грузовых автомобилях, поскольку обладает очень хорошей несущей способностью и надежностью. Некоторые тяжелые внедорожники, фургоны, автобусы и т. д. также являются ранними типами подвески, а рессорная подвеска также использовалась на автомобилях 1886 года рождения.


Упаковка и доставка



trailer suspension

Shandong DARO Machinery Co., Ltd. является мировым производителем осей для коммерческих автомобилей, а также исследованиями и разработками компонентов, активно работающим в отрасли более 20 лет и полностью объединяющим всю отраслевую цепочку «исследований и разработок, проектирования, производства, продажи и сервис». Штаб-квартира компании расположена в Ляншане, Шаньдун, ее общая площадь составляет около 60 000 квадратных метров.

Оставляйте свои сообщения