сборка оси полуприцепа
Ось прицепа DARO gsemi в сборе: местно усиленная квадратная осевая балка имеет большой коэффициент сечения и сильное сопротивление кручению и изгибу; Классический дизайн головки вала в американском стиле, интегрированный процесс литья корпуса вала и головки вала снижает тепловложение при сварке и предотвращает сварочную деформацию.
Максимальная полезная нагрузка: 13 т.
Размер:2108
Винтовая резьба: UNS3.48-12
Э*Ф*Т: 150*150*13
Вес: 120
Описание продукции
Головка оси полуприцепа и осевая труба оси американского типа объединены и изготовлены из одной стальной трубы. Эти двое естественным образом связаны. Между головкой оси и трубой оси нет ручной сварки, что позволяет полностью избежать сварочной деформации. Прочность естественного соединения высока, выше и способность выдерживать большие нагрузки.
| Модель | Макс. Емкость (Т) |
Внутри и снаружи Положение подшипника (мм) |
Резьба | Трубка вала Технические характеристики (мм) |
| ДРГА13 | 13 | 88,9/88,9 | УНС3.48-12 | 150*150*13 |
| ДРГА15 | 15 | 99,9/88,9 | УНС3.48-12 | 150*150*15 |
| ДРГА16 | 16 | 99,9/88,9 | УНС3.48-12 | 150*150*16 |
| ДРГА20 | 20 | 110/88,9 | УНС3.48-12 | 150*150*20 |
Сценарий применения
Оцинкованная ось прицепа DARO, прочная и долговечная, снижает вес и оптимизированную конструкцию, снижает вес оси без ущерба для прочности, стандартная 13-тонная ось весит всего 330 кг. Ее можно широко использовать в различных видах перевозки генеральных грузов, таких как песок и гравий, Также могут быть применимы перевозки стальных рулонов, древесины, угля и других тяжелых грузов.
Упаковка и доставка
